空压机轴承温度高要怎样解决?
首先如果是供油系统原因,我们就需要检查供给的油是不是不足或者受到了中断,没有了机油的流动散热轴承的温度会迅速升高,从而导致轴承高温形变并且产生咬合,整个螺杆式空压机将不能工作。空压机的分类按压缩次数方式可分为:单级压缩机、两级压缩机、多级压缩机。其次就是机油如果杂质过多,散热效果就会大打折扣,并且杂质被带入轴承后会使得元件刮伤,此时我们要检查机油所含杂质的成分,并根据成分推导来源,检查油分芯是否还在正常工作。
空压机节能改造方式——集中控制方式
对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数,改造之前,空压机开启的台数是固定的。
(1)、若用气量进一步减少,性能好的空压机则会自动停机。空压机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后,便可停掉相应台数的空压机,运行台数减少了,无疑就节约了用电。
(2)、当用气减少到一定量时,空压机是通过减少加载时间来减少产气量。
空压机日常保养:
1、每次开机前,略微打开油气桶下方的排污球阀,以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重,沉淀在下部),一旦看见有油流出,迅速关闭,防止润滑油乳化。对于所在地区温度,在零度以下,必须确保油气桶内没有“冰墙现象”否则可能导致严重事故。按照压缩机排气量的大小划分,可以分为:微型压缩机——输气量在1m3/min以下。对于这些寒冷地区,应在上次停机后而油气桶温度尚未下降至零度前,把冷凝水排出。
2、检查静态油位,不足时应予以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍低),加油时应确认系统内已无压力方可打开加油盖。
注:严禁混用不同牌号的润滑油,混用不同牌号或不合格的润滑油,有可能增大油耗,甚至造成机头卡死的严重后果。
空压机为什么需要分级压缩?
节省功率消耗
喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。空压机常见故障原因及解决方法:空压机高温故障停机:检查空压机是否缺油。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。
因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。油过滤器堵塞造成流量变小,空压机因为热量带走不完全,使温度慢慢升高形成高温。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。
以上信息由专业从事螺杆式空压机厂家的合肥华大通用于2024/3/29 9:02:07发布
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