汽车总装工位器具生产线技术参数的计算与确定
1、应以生产纲领与生产班制为主要参考依据，对生产节拍进行计算与确定。在设计阶段就要通过生产班制与生产纲领来确定生产节拍；
2、计算装配线上的装配工位数。在装配过程中，应做好相应工作量的装配工位数的配置，应确保装配线上的一个班次的操作工人数量与装配工位数一致；
3、对工位密度加以明确，对总装配线的装配车位数进行计算。在总装配生产线上，每个车位长度可以安排的平均装配工位数即工位密度。工位密度应遵循产品装配中相关操作人员不存在干涉与影响的原则。在总装配生产线上，能够同时摆放的共装配用的车体数量，即装配车位数；
4、还要对车位长度加以确定，对装配生产线的有效长度进行计算。车位长度取决于车体长度与两车的间距。通常情况下，车体长度的选取以汽车的大外轮廓长度为主。而操作人员在两车体的前端与后端同时作业的情况下，双方互不干扰，这一距离则可以取作两车体间的距离。
联合创伟汽车技术生产的sps料架制作的特点
1、sps料架具有外形美观、经热处理镀硬铬再研磨，硬度高，耐磨性优，寿命极长、无须维护等优点；
2、sps料架制作的成品料架储存方便，不占用仓库固定空间，同时sps料架还可以折叠。在不用时折叠起来运输或存放更加合理；
3、具有容易固定、存放货物一目了然，易于仓储清点等特点，是仓储物流中重要的物流器具。
4、sps料架表面采用镀锌或静电喷塑处理，便于清洁、不易污染；
5、sps料架适用于各行业，多种场合，使用范围极广。
6、日常生活中这个汽车料架在运转的时候可以有效的进行有限的进行防腐，和防锈，可以用于进行运输，搬运，装卸，存储保管等环节中。
汽车车身转运台车1000、支撑臂100、
立柱1、定位件2、定位槽21、底壁22、侧沿221、连接部222、螺柱2221、
侧壁23、弧形壁231、加强部24、
底座3、
主体框架200。
具体实施方式
车身转运台车自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
汽车工艺装配及工位器具管理制度：1、 目的：建立工艺装配及工位器具管理制度，加强对在用工装及工位器具的管理，保证生产及经营活动的正常进行，进而确保产品质量符合相应产品的要求。
2、 范围：本制度适用于本厂产品申证在用各种工装及工位器具的管理。
3、 职责：生产技术科负责该制度的起草。主管经理负责该制度的审批。生产车间负责该制度的实施。质量负责人对该制度的实施进行监督。
4、 工作程序：工艺装配及工位器具的管理包括申证产品在用各种规格型号的工装及工位器具的采购、验证、登记、领用、贮存等内容的管理。
以上信息由专业从事通用工位器具厂家的联合创伟汽车技术于2025/8/1 9:50:57发布
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